A audiência pública pró-duplicação da BR 470, realizada nesta quarta-feira (21), na Câmara de Vereadores de Blumenau, chegou a uma conclusão: há necessidade de pressionar as autoridades diretamente em Brasília para que a obra aconteça de verdade. Entidades que formam o grupo de trabalho pró-duplicação mostraram-se indignados com a ausência de representantes do Governo Federal e vereadores colocaram sobre as dificuldades dos habitantes do Vale do Itajaí e a constante protelação da obra, uma vez que o primeiro projeto foi apresentado em 1999. Ao final, a certeza de que somente com a união dos esforços deste grupo, mais o fórum permanente da Assembléia Legislativa e a representação de Santa Catarina em Brasília, podem fazer com que a obra aconteça, mas a pressão deve ser exercida diretamente na capital federal. �
     No dia 18 de julho de 2011, durante uma reunião com entidades da cidade, o vereador Jovino Cardoso Neto (DEM), autor do requerimento que solicitou o encontro desta quarta (21), propôs a criação de uma frente de trabalho “Pró-duplicação da BR 470”. Participam do grupo as entidades ACIB, CDL, Intersindical, OAB, Sintex, CODEIC, AMPE, dentre outras. “Esta é a segunda reunião nesta casa a partir desta frente de trabalho. Quero agradecer a todos os vereadores e instituições que abraçaram esta causa”, afirmou o presidente.
    Segundo Jovino, a audiência desta quarta tinha como principal objetivo saber o dia, hora, mês e ano em que as obras de duplicação terão início. “Já ouvimos que seria em dezembro de 2011, mas fomos enganados”, reclamou. De acordo com o democrata, o projeto inicial previa a circulação de três mil veículos por dia no trecho Navegantes/Indaial. No entanto, em 2010, somente entre Blumenau e Navegantes já passavam 12 mil carros diariamente. “Imaginem em quanto está este número hoje”, considerou.
     O vice–prefeito, Rufinus Seibt, disse que a reivindicação tem o apoio do Executivo e ressaltou que diversos cidadãos já ‘perderam entes queridos na rodovia’. “Nós ouvimos da presidente Dilma Rousseff, na campanha, e reafirmando após a campanha sobre a duplicação. Espero que seja uma questão de tempo. Contem com o Executivo Municipal para que possamos cobrar esta promessa em conjunto”, salientou.
    Em seguida, representando a Secretaria Estadual de Infraestrutura, Magno Vinicius Uba de Andrade, se colocou à disposição para ajudar o grupo de trabalho de Blumenau nas dúvidas que forem operacionais. “O secretário adjunto Paulo França pediu que se fizesse o registro do que a audiência definir de encaminhamento para ele e mandou lhes dizer que, em relação a Brasília, junto ao Governo Federal, o secretário da pasta, Valdir Cobalchini, e o governador Raimundo Colombo já solicitaram a imediata duplicação”.
     Ao reapresentar o presidente da Assembléia Legislativa de Santa Catarina na tribuna, o deputado Jean Kuhlmann (PSD) defendeu a união para alcançar a duplicação. Ele anunciou que a assembléia criou um Fórum Permanente para tratar deste assunto e reforçou ser preciso união para chamar a atenção da imprensa estadual e nacional. “Temos consciência de que se não houver duplicação, Blumenau e o Vale do Itajaí sofrem um colapso. A duplicação é vital para nosso futuro”, afirmou. Também sugeriu a realização de uma manifestação pacífica às margens da 470 para chamar atenção, entre outros atos. “Só mostrando nossa indignação conseguiremos chamar atenção da imprensa nacional”, falou.
    O deputado João Pizzolatti foi representado por João Pizzolatti Neto, que anunciou que será marcada uma audiência pública com o Ministro dos Transportes e o Dnit e convocou as autoridades e políticos presentes para acompanharem o deputado à Brasília para que esta não seja “uma ação isolada”. A data da reunião será divulgada por ele em breve. Ele defendeu ainda que a gestão pública se aproxime da gestão privada. “Não podemos culpar partidos ou algum governo. Temos que parar com os discursos e agir”, declarou.
    O superintendente regional do Dnit, engenheiro João José dos Santos, não pôde comparecer à audiência por compromissos previamente agendados em Brasília. No entanto, enviou comunicado afirmando que o projeto de duplicação do trecho Navegantes/Indaial está em fase de elaboração. “A tramitação do licenciamento ambiental também está em andamento. A meta é lançar o edital de licitação em 2012”, concluiu, no comunicado.

Vereadores

Antônio João Veneza
O vereador Antônio João Veneza (PSD), na condição de parlamentar e morador de uma residência próxima à BR 470, confessou que muitas vezes tem medo de transitar na rodovia. “Eu recordo que em 1999 participei, como líder comunitário, da apresentação de um grande projeto de duplicação da BR, mostrado pelo então governador Esperidião Amim. Saí dali entusiasmado. Mas até hoje o novo projeto não está pronto. Estão analisando ainda a licença ambiental. Os que me antecederam têm razão: temos que ir a Brasília e mostrar a nossa força”.

Fábio Fiedler
A leitura dos nomes de oito jovens que faleceram na BR 470, e das respectivas datas dos acidentes, foi feita pelo vereador Fábio Fiedler (PSD). “Estas pessoas precisam que Santa Catarina tome providências. Nós necessitamos da obra, não do compromisso de palavra”, afirmou o parlamentar. Ele ressaltou o sentimento de impotência por “não estar em nossas mãos a possibilidade de resolver o problema”. O parlamentar lamentou ainda a falta de representantes do Estado e da União na reunião e disse que o caminho na busca de uma solução é a união.

Mário Hildebradt
Para o vereador Mário Hildebrandt (PSD), nenhuma ação foi efetivamente concreta e trouxe resultados esperados para a vida de quem utiliza a BR 470. E, mesmo assim, a duplicação ainda é esperada. Ele lembrou a luta para início da duplicação da BR 101 e ressaltou que ainda hoje a rodovia não está duplicada na totalidade. “Temos que cobrar, mas peço que Deus nos dê discernimento para que possamos chegar nas pessoas certas e tomar atitudes que tragam resultado. E que esta audiência traga, de fato, resultados para preservação de vidas”, declarou.

Zeca Bombeiro
O vereador Zeca Bombeiro (PSD) utilizou a tribuna para dizer que nasceu às margens da BR 470, onde mora até hoje, no bairro Badenfurt. “Desde 1999 tem três projetos aprovados. Estudo e conheço a rodovia como ninguém. Perdi mais de 20 amigos e dois familiares nesta BR. Quem daqui já não perdeu algum amigo ou conhecido? Quantos ainda teremos que perder?”, questionou. Zeca ficou indignado por não haver um representante do Dnit na audiência. “Vamos falar para nós mesmos até quando? Temos que partir para medidas mais drásticas. Chega!”.

Napoleão Bernardes
O vereador do PSDB contou que de 2000 a 2011 uma média de 117 pessoas perderam a vida por ano na rodovia. “A frieza dos números não consegue refletir, na vida real, a dor, o drama, a aflição de um pai ou de uma mãe que chora a perda de um ente querido. Eu faço o testemunho de um filho que perdeu seu pai em um acidente de trânsito em uma rodovia não duplicada. É só numa perda pessoal que você sente a real necessidade desta obra. Santa Catarina é o sexto estado em arrecadação a nível Brasil. É uma conta que não fecha. Muito do que vai, não volta. Tenho certeza que a união de todos trará a solução a este problema”, finalizou.

Jens Juergen Mantau
O parlamentar do PSDB disse que as cidades estão perdendo desenvolvimento com a não duplicação da BR 470. “Muitos caminhões, às vezes, não chegam ao seu destino porque no percurso acontece um acidente. Precisamos continuar fazendo a nossa parte. A palavra de ordem é ‘persistência’. Queremos lutar pelo povo que aqui reside, não somente em época eleitoral”. Mantau afirmou que recebeu uma ligação do deputado Gilmar Knaesel, dizendo que não poderia estar presente na audiência devido a compromissos pré-agendados.

Vanderlei Paulo de Oliveira
Vanderlei Paulo de Oliveira (PT) recordou que na década de 1990 foi enganado pela empresa EcoVale, que apresentou um projeto para duplicação da BR 470 na Câmara de Vereadores. Ele citou que a Comissão Pró-Ferrovia também tratou do assunto e contou ter encaminhado algumas ações e questionamentos sobre o tema. “Tenho acompanhado a duplicação”, falou. Vanderlei observou que o projeto agora está nas mãos de uma empresa privada, que deveria entregá-lo ao Dnit. “Vencida a burocracia necessária, a obra vai acontecer. Os projetos estão nas mãos dos técnicos agora e não nas mãos dos políticos”, registrou.

Entidades

SindsegSC
Em nome do Sindicato das Seguradoras, Previdência e Capitalização de Santa Catarina (SindsegSC), o diretor Rodrigo Nogueira Chavantes afirmou que as seguradoras só conseguem devolver aos segurados os bens tangíveis. “O seguro é limitado. E, nesta audiência, o foco são as vidas. E esta, definitivamente, o seguro não consegue devolver. Não há dinheiro que faça um pai aceitar perder um filho ou qualquer ente querido da sua família. É inadmissível termos um litoral tão belo e não possuirmos estradas para comportar tamanho trânsito. Em menos de dez anos, a frota de veículos dobrou e a nossa infraestrutura continua a mesma”.

ACIB
Frustrado pela não execução de mais uma obra pública necessária, o presidente da Associação Comercial e Industrial de Blumenau (ACIB), Ronaldo Baumgarten Júnior, conclamou uma posição radical em relação à duplicação da BR 470. “Na rodovia transita 25% da economia catarinense. Não precisa de mais para sermos atendidos nesta solicitação”, exaltou. Ele alertou não adiantar recorrer ao Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte de Florianópolis (Dnit) e disse ser necessário ir à Brasília falar com os deputados e senadores para que a medida saia da vontade política e seja executada. “A BR 470 só entra em pauta em época de eleição. A comunidade já está cansada de promessa”.

CDL
O discurso do presidente da Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL), Paulo César Lopes, foi marcado por diversos questionamentos. “Antes de vir pra cá, fiquei pensando se valia a pena vir até aqui. Eu quero perguntar a todos: até quando vamos suportar isto? Até quando vamos ficar à mercê da vontade de Brasília? É uma falta de respeito conosco. Quantas cidades dependem desta rodovia? Será que estas audiências estão acontecendo nos outros municípios também? A próxima audiência tem que ser em Brasília. Se preciso, vamos acampar lá. Está na hora de tomarmos uma atitude drástica”, desabafou.

FECONSEG
A presidente da Federação dos Conselhos Comunitários de Segurança (FECONSEG), Salete Sbardelatti, ressaltou que a entidade representa a comunidade e luta, principalmente, por mais segurança pública. “Como trabalhamos este tema, precisamos cada vez mais fomentar ações e apoiar iniciativas como esta, que podem contribuir para uma melhora na qualidade de vida. Eu parabenizo esta casa, em especial ao vereador Jovino, pela iniciativa da formação do grupo e desta audiência. Se preciso for, vamos protestar, sim: ir a Brasília, fechar a BR 470 e buscar o apoio da mídia nacional. Hoje seria um momento de ouvir as autoridades federais, mas eles não estão aqui”, criticou.

SETESC
O representante do Sindicato das Empresas de Transportes de Estado de Santa Catarina, Osmar Ricardo Labes, declarou ser este o segmento que mais sofre com a atual situação da BR 470. “Estamos cansados porque não enxergamos o resultado de nossas ações”, observou. Ele apontou ter visto recentemente, na mídia, que o motivo do atraso da duplicação são as licenças ambientais. “Será que isso é proposital para postergar a duplicação da rodovia? De promessa, estamos todos saturados. Se o edital for lançado neste ano, antes de 2014 não acontece coisa alguma”. Ele defendeu a criação de um manifesto para destacar o problema na mídia nacional.

Corpo de Bombeiros
“80% dos acidentes que ocorrem na BR 470 são problema da rodovia”, afirmou o subcomandante do 3º Batalhão do Corpo de Bombeiros, tenente coronel Gevaerd. O tenente destacou a indignação que sente como cidadão: “a cada R$ 100 que coloco de gasolina em meu carro, R$ 53 vai para o governo, em todas as esferas. Dinheiro não falta para salvar vidas”. Para ele, licença ambiental é uma desculpa utilizada pelo governo para não realizar a obra. Defendeu também a realização de grandes campanhas para exigir a duplicação da rodovia.

CREA
A arquiteta Angelina Wittmann disse que o projeto existe e vai sair do papel. “A Ferrovia do Frango, ou da Integração, vai acontecer linearmente à BR 470. Digo que a comissão Pró Ferrovia esteve em Brasília discutindo sobre o modal ferroviário brasileiro. A equipe de Santa Catarina não teve representação do estado. É importante a união de todos os representantes políticos. O estado é contemplado no projeto. Enviamos estas informações à mídia, mas esta não divulga porque falta dados concretos. Está faltando representação política para o nosso estado”.

Associação Blumenauense Pró-Ciclovias
O presidente da entidade, Eldon Jung, afirmou que antigamente o projeto contemplava 66 quilômetros de ciclovia, segundo jornais. “Depois ficamos sabendo que somente seriam feitas ciclovias onde havia densidade populacional, ou seja, centros urbanos. Com o apoio da comunidade, pedimos que as ciclovias estejam presentes em toda a extensão da rodovia. É possível, sim, contemplar a segurança para ciclistas”.

Academia Blumenauense de Letras
Morador das proximidades da BR 470, o representante da Academia Blumenauense de Letras, Ivo Hadlich, questionou quais as atitudes tomadas nos últimos 15 meses pelos deputados e senadores. “Não temos acompanhado nada na mídia de nenhum deputado ou senador sobre a BR 470”, apontou. 

Matéria publicada pelo Jornal de Santa Catarina

Este início de 2012 vem acompanhado de boas notícias, como o início das atividades do Hospital Universitário, a Sommerfest colorindo a Vila Germânica, o aquecimento no setor turístico com dois novos hotéis e, na área esportiva, nosso basquete feminino disputando a Liga Nacional e o Metropolitano fortalecendo o elenco, além de muitas obras importantes que seguem por todo o município. Mas o ano começa também com fatos que nos deixam angustiados. É o caso da obra de duplicação da BR-470, reivindicada por toda sociedade e prometida pelo governo, que teve novo adiamento em seu início.

A duplicação da rodovia foi-nos prometida há sete meses, pela presidente Dilma, em sua visita a Blumenau. Mas a promessa não está sendo tratada com a seriedade que merece. O estudo executivo completo, previsto para ser concluído em setembro de 2011, teve sua data alterada duas vezes e, agora, o novo prazo de entrega é junho. Ou seja, quase um ano de atraso em apenas uma das etapas da obra.

Segundo o Santa, no ano passado, 165 pessoas perderam a vida nesta rodovia, 50% a mais do que no ano anterior. Esse número alarmante parece não sensibilizar as autoridades da esfera federal, responsável pela duplicação da BR. Quantos destes acidentes fatais poderiam ter sido evitados se a rodovia estivesse duplicada?

Nossa sociedade não pode se calar, nem aceitar argumentos como a queda de um ministro para justificar o atraso de uma obra vital para Santa Catarina.

A pressão forte e continuada, da sociedade, dos políticos, autoridades, imprensa, enfim, de todos que habitam o Vale do Itajaí, é a melhor maneira de proceder para alcançarmos o resultado que almejamos. É uma luta pelo direito à vida. O direito de ir e vir em segurança. E que, com essa união consigamos garantir uma obra aguardada há mais de 10 anos na região.

Que 2012 seja o ano das boas notícias sobre BR-470.


JORNAL DE SANTA CATARINA. BR-470: que 2012 seja o ano positivo. Disponível em: <http://www.clicrbs.com.br/jsc/sc/impressa/4,182,3635681,18811>. Acesso em: 19 jan. 2012.

Matéria publicada pela Assembleia Legislativa do Estado de Santa Catarina

O deputado Jean Kuhlmann (PSD) falou na tribuna que pediu ao governador Colombo que agende uma audiência com a presidente Dilma para tratar da BR-470. “O DNIT de Santa Catarina não está falando a verdade para ela e eu acredito que a presidente vai cumprir o que prometeu”, afirmou Kuhlmann, insatisfeito com o atraso do projeto de duplicação. (Vitor Santos)

Foto: Miriam Zomer

ASSEMBLEIA LEGISLATIVA DO ESTADO DE SANTA CATARINA: Para Kuhlmann, DNIT/SC engana a presidente Dilma. Disponível em: <http://www.alesc.sc.gov.br/portal/imprensa/leitor_noticia.php?codigo=28842>. Acesso em: 08 fev. 2012.

O deputado estadual Jean Kuhlmann (DEM) solicitou hoje (6), no Plenário da Assembleia Legislativa, providências imediatas do DNIT-SC para o problema do trevo de Gaspar, na BR 470, onde três estudantes e uma professora perderam a vida no último sábado. O parlamentar enviou também Indicação para o superintendente do órgão no Estado, João José dos Santos, para que ele implante uma lombada eletrônica no local onde seis pessoas já morreram apenas este ano. 

“Especialistas em trânsito sabem que o ponto é perigoso porque há cruzamento de carros, mas não há redução de velocidade”, ponderou Kuhlmann. O deputado, que é presidente do Fórum Permanente para a Duplicação da BR 470, mantém um espaço privilegiado no seu site http://www.jeankuhlmann.com.br/ para tratar do assunto. 

“O reflexo da falta de duplicação da BR 470 comprovadamente não atinge somente o Vale do Itajaí, mas todo o Estado. Hoje é o Oeste que está sofrendo, mas há vítimas de todas as regiões”, salientou Kuhlmann. O parlamentar chamou atenção também para os prejuízos econômicos: “Estudos da Federação de Indústrias do Estado de Santa Catarina (FIESC) revelam que a cada R$ 100 faturados pela indústria catarinense, R$ 18 são gastos com logística, o dobro do custo de uma empresa americana que são nossas concorrentes no mercado mundial”, concluiu. 

BR 470 – Juntos pela duplicação! 

Assessoria deputado Jean Kuhlmann 
Luana Nascimento 

Deputado Jean Kuhlmann em seu pronunciamento parabeniza o jornal comunitário de Blumenau A Voz da Razão pelas 500 publicações e também fala sobre as implicações da crise do Ministério dos Transportes em relação a situação das obras das rodovias catarinenses.

http://www.youtube.com/watch?v=4oFYyMleQxo

O deputado estadual Jean Kuhlmann (DEM), presidente do Fórum Parlamentar pela Duplicação da BR 470, enviou, hoje (07), moção pela rápida duplicação da BR 470 à Presidente do Brasil, Dilma Rousseff (PT). Ele solicita a inclusão de recursos no Orçamento Geral da União para a duplicação da rodovia e a imediata abertura dos processos de licitação, garantindo o início das obras em 2011.

O parlamentar lembra que no somente nos últimos 10 anos, mais de mil pessoas perderam a vida em acidentes na BR 470, a maioria no auge de sua vida produtiva. Em 2010, cem mortes foram registradas na rodovia e este ano, mas de 40 pessoas já morreram.

“As obras de duplicação da BR 470 estão sendo reivindicadas há mais de 20 anos pelos catarinenses, sendo de fundamental importância para o desenvolvimento social e econômico do Estado, especialmente do Vale do Itajaí”, ressaltou Kuhlmann no documento. Ele salientou, ainda, que com a duplicação, o PIB de Blumenau, cidade pólo do Vale, teria incremento de 2% a 3% ao ano (cerca de R$ 200 milhões), gerando um efeito multiplicador de quase R$ 1 bilhão em toda a região.

A pedido da Comissão de Transportes e Desenvolvimento Urbano, presidida pelo deputado Valmir Comin (PP), foi realizada na manhã desta segunda-feira (28) audiência pública para discutir a morosidade nas obras de duplicação da BR-101, trecho sul. No evento, que reuniu parlamentares estaduais e federais, secretários de Estado, além de representantes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Ministério Público, entidades de classe e de organizações empresariais, foram tratados ainda a falta de definições quanto ao projeto de duplicação da BR-470 e a construção do rodoanel da Grande Florianópolis. Entre os encaminhamentos firmados, está a realização de uma nova reunião em Brasília, no próximo dia 12 de abril, que incluirá o ministro dos Transportes. Ficou definida ainda a realização de uma audiência no Palácio Barriga Verde com representantes do Instituto Brasileiro de Meio Ambiente (Ibama/SC) para discutir as licenças ambientais para a realização do rodoanel. 
Conforme estudo realizado a pedido da Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc) a conclusão das obras de duplicação da BR 101, já várias vezes postergada, não estará pronta antes de 2015. “Verificamos várias coisas difíceis de aceitar. Se não forem tomadas providências imediatas, continuaremos com as vias estranguladas ainda por muito tempo”, disse o responsável pelo levantamento, o engenheiro civil Ricardo Saporiti. Ele acrescentou ainda que os atrasos estão diretamente relacionados com problemas de gestão e que a previsão para 2015 é otimista. 
Sobre o contorno viário da Grande Florianópolis, o engenheiro afirmou que o projeto ficou pronto juntamente com o projeto do contorno de Curitiba, que já foi realizado, enquanto o catarinense ainda está longe de sair do papel. Mais que isso, teve o trajeto encurtado. Inicialmente previsto para ter 47,33 km, foi remodelado para 33,9 km. “A Autopista Litoral Sul arrecada mais em território catarinense, onde possui quatro das suas cinco praças de pedágio. Não sabemos o motivo pelo qual o investimento foi feito somente no Paraná”, questionou. 
O presidente da Fiesc, Alcantaro Corrêa, defendeu que, se persistirem os atrasos, os parlamentares catarinenses busquem, junto ao governo federal, a troca dos gestores do DNIT. “As empresas não cumprem o acordado e os responsáveis não cobram a execução”. O dirigente cobrou comprometimento da classe política estadual para que os prazos sejam cumpridos. “Essa casa vai ser a protagonista do sucesso ou do insucesso dessas obras, pois o apoio da sociedade já há”. 
O presidente do Legislativo catarinense, deputado Gelson Merísio (DEM), afirmou que o estado está na iminência de passar por um estrangulamento econômico, por falta de logística para o escoamento da sua produção e que as soluções só serão encontradas através da mobilização das classe política e empresarial. “Precisamos dotar o estado das condições necessárias para que continue crescendo. A sociedade, às vezes, fica adormecida pela falta de mobilização de suas lideranças e este é o momento de despertar das autoridades”, disse. 
Citando os trechos da BR-101 entre Tubarão-Laguna e Araranguá-Sombrio (lotes 26 e 29, respectivamente), o deputado Manoel Mota (PMDB) mostrou-se preocupado com a falta de punição às constantes protelações das empresas responsáveis pelas obras. “Estivemos tantas vezes em Brasília e, apesar da palavra empenhada, as coisas não acontecem. As empresas não cumprem os prazos e não são punidas”. 
Representante parlamentar do sul do estado, o deputado José Nei Ascari (DEM) ressaltou que o desenvolvimento da região depende de vários fatores, mas que também está atrelado diretamente à duplicação da via. “Este é um debate histórico para o desfecho dessa obra vital para o sul. O Parlamento não tem força para realizar, mas pode cobrar as iniciativas”, disse. 
Na mesma linha, a deputada Angela Albino (PCdoB) acrescentou ser tarefa dos parlamentares debruçarem-se sobre os gargalos existentes na infraestrutura de Santa Catarina, como a realização do anel viário em torno da Grande Florianópolis, obra constante no contrato firmado entre a Autopista Litoral Sul e o governo federal. “Não há solução para a mobilidade urbana de Florianópolis que não inclua a construção dessa alça viária. O setor produtivo paga um preço alto pela não construção deste pequeno trecho, que é um dos maiores corredores da produção catarinense”. 
Outro grande entrave ao desenvolvimento do estado, citou o deputado Jean Kuhlmann (DEM), é a situação precária em que se encontra a BR-470, que somente em 2010 causou a morte de mais de 100 pessoas. “Não adianta o estado apresentar uma infraestrutura portuária invejável se não há a contrapartida na melhoria das vias rodoviárias para poder escoar a produção”. Santa Catarina, frisou ainda o parlamentar, vem sendo discriminada na distribuição das verbas federais, pois é o 7º estado que mais arrecada impostos para o governo federal, mas apenas em 14º lugar quando se trata de retorno em investimentos. 
Futura titular da Secretaria Estadual de Justiça e Cidadania, a deputada Ada Faraco de Luca (PMDB) pôs em questão os índices utilizados pela concessionária da BR-101 no reajuste dos valores pagos nas praças de pedágio, que passou recentemente de R$ 1,20 para R$ 1,40. “Quero questionar a empresa sobre esses aumentos. Qual a justificativa para um aumento desses?”, disse. 
O deputado Moacir Sopelsa (PMDB) acrescentou ser insustentável a situação atual, em que a instalação de praças de pedágio se dá em rodovias ainda não concluídas. “Se quisermos continuar como o 5º estado em produção de alimentos, precisamos melhorar nossa logística de transporte, que passa pela resolução desses problemas”. 
O senador Paulo Bauer (PSDB) manifestou sua estranheza pela interrupção dos projetos de duplicação da BR 280, obra cujo edital já havia sido lançado, mas que encontra-se atualmente suspensa. “O edital foi lançado três dias antes da eleição presidencial, o que já é um deboche. Passaram-se já cinco meses e foi suspenso. Curiosamente, alegando revisão de considerações técnicas”. 
Os deputados federais Jorginho Mello (PSDB) e Ronaldo Benedet (PMDB) conclamaram os parlamentares catarinenses a atuarem de forma organizada e em consonância com a bancada federal para que se consigam alcançar os objetivos mais rapidamente.“Todos nós estamos assustados com o trânsito na BR-101 e no entorno de Florianópolis, mas precisamos buscar uma política de resultados”, ressaltou Jorginho. “Devemos ter atitude, saber o que falta, o que precisa e cobrar para que essa obra saia”, acrescentou Benedet. 
Presidente do Fórum Parlamentar Catarinense, o deputado federal Edson Bez (PMDB) afirmou que as audiências públicas são um importante instrumento para que a classe política possa ouvir todos os segmentos da sociedade e, assim, preparar os melhores encaminhamentos. O parlamentar adiantou que a bancada catarinense terá uma reunião com ministro dos transportes no próximo dia 12 de abril, em Brasília, que incluirá o ministro dos Transportes, representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e das empreiteiras responsáveis pelas obras. “Vamos receber o cronograma de obras do DNIT dividido por trechos. Vamos propor ao Executivo federal que trate as datas de conclusão como decisão de governo, para, em caso de descumprimento, irmos diretamente à presidente Dilma”, disse. 

Ausência do DNIT 

A ausência de representantes do DNIT foi destacada por grande parte dos integrantes da audiência pública, que criticaram o órgão em seus pronunciamentos. 
“Não há justificativa para a falta de representantes do DNIT, o que me suscita dúvidas sobre a disposição do órgão em resolver os problemas”, disse Angela Albino. 
“Lamentável que o órgão responsável perca uma oportunidade como esta para discorrer sobre as obras que a sociedade tanto clama”, disse Valdir Comin. 
“Sem a presença do DNIT, infelizmente ficamos sem informações que trariam mais profundidade ao debate”, lamentou Jean Kuhlmann. 
“O DNIT não comparece a evento nenhum porque tem medo de ser questionado, pois faltam-lhe informações”, finalizou Alcantaro Corrêa. (Alexandre Back)

A Fiesc (Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina), em Florianópolis, recebeu ontem (24) parlamentares convidados a integrar ação conjunta para antecipar a duplicação da BR 470. O presidente da entidade, Alcantaro Corrêa, afirmou a importância da participação do Legislativo: "O trabalho que temos pela frente não é da Fiesc, mas de todos nós. Os parlamentares serão protagonistas, pois teremos que envolver toda a sociedade. E nosso partido precisa ser Santa Catarina", disse. 
O presidente da Assembleia Legislativa, deputado Gelson Merisio (DEM), parabenizou a iniciativa da Fiesc e confirmou o compromisso do Parlamento com a causa. “O Legislativo é parceiro da entidade para que Santa Catarina resolva este grande gargalo que traz prejuízos materiais e humanos”. 
Durante o encontro, o engenheiro Ricardo Saporiti, consultor da Fiesc, apresentou um diagnóstico realista sobre as expectativas de prazo para a duplicação da rodovia, que liga o interior ao litoral, e mostrou alternativas para tornar o processo mais ágil. Uma delas é a licitação imediata das obras no trecho entre Blumenau e Indaial, aproveitando um projeto de duplicação datado de 2003, já disponível, e que precisa apenas de pequenas adequações. 
Coordenador do Fórum Parlamentar pela Duplicação da BR 470, o deputado Jean Kuhlmann (DEM) mostrou-se entusiasmado com o reforço recebido pelo setor empresarial para uma luta que vem travando desde seu primeiro mandato, iniciado em 2007. “Estamos em sintonia: empresários, parlamento e sociedade. Desta vez essa obra tão esperada para o Vale do Itajaí sai do papel”, comemorou Kuhlmann. 
O deputado Gilmar Knaesel (PSDB), que também compõem o Fórum, disse que acompanha o dilema da duplicação da BR 470 há duas décadas. Ele afirmou que erros políticos foram cometidos, entre os quais entregar a concessão da rodovia para o governo federal. “A BR 470 não é prioridade para eles, mas para o governo do Estado é”, enfatizou. 
O deputado Valmir Comin (PP), presidente da Comissão de Transportes e Desenvolvimento Urbano, informou que acaba de ser aprovada, na Assembleia Legislativa, a realização de uma audiência pública, dia 28 de março, às 10h, no Plenário Deputado Osni Régis, sobre o mesmo tema e também sobre a construção do rodoanel na Grande Florianópolis. Serão convidados representantes da própria Fiesc, DNIT/SC (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), Fetrancesc (Federação das Empresas de Transportes de Cargas) e CREA/SC (Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Estado de Santa Catarina). 
Já o deputado Ismael Silva (DEM) quer o cumprimento de um compromisso da presidenta do país, Dilma Roussef, de colocar as máquinas em funcionamento no segundo semestre de 2011. “Caso isso não aconteça, o governo de Santa Catarina precisa tomar uma atitude radical”, opinou. O tucano Marcos Vieira não tem dúvidas de que a integração entre empresa e parlamento já é vitoriosa. “A presença de tantos deputados estaduais e do presidente do Parlamento, Gelson Merisio, já é garantia de que a iniciativa será um sucesso”, previu. 
Prestes a assumir a Secretaria de Desenvolvimento Regional da Grande Florianópolis, o deputado Renato Hinnig (PMDB) fez questão de prestigiar a iniciativa e elogiar os estudos realizados pela Fiesc “de forma responsável” para elucidar a questão das rodovias para a sociedade catarinense. 
“É preciso enaltecer a iniciativa da Fiesc. Este convite foi fundamental para o sucesso desse projeto”, avaliou o deputado Sílvio Dreveck (PP). “A relação com a sociedade organizada dá subsídios para os parlamentares e a Fiesc é de grande importância, pois congrega os mais significativos representantes da nossa indústria”, analisou o deputado Jorge Teixeira (DEM). José Milton Schaeffer (PP) classificou os projetos de duplicação de rodovias como prioritários. “Com a voz da classe política somada à voz da classe empresarial conquistaremos essa melhoria na infraestrutura”, concluiu. 
Presentes também os deputados federais Esperidião Amin (PP), Odacir Zonta (PP), Paulo Bornhausen (DEM) e Luci Choinacki (PT). 
(Rossana Espezin)

O deputado Jean Kuhlmann (DEM) colheu as assinaturas em plenário para a reinstalação do Fórum Parlamentar pela Duplicação da BR-470, nesta quarta-feira (16). Todos os partidos com representatividade no Parlamento estão representados no fórum, que será coordenado pelo democrata e tem como objetivo interceder junto aos governos federal e estadual pela duplicação da rodovia. 
Além de Jean Kuhlmann, compõem o fórum os deputados Aldo Schneider (PMDB), Joares Ponticelli (PP), Ana Paula Lima (PT), Gilmar Knaesel (PSDB), Sargento Amauri Soares (PDT), Narcizo Parisotto (PTB), Altair Guidi (PPS) e Angela Albino (PCdoB). 
A criação do fórum parlamentar está prevista no Regimento Interno da Assembleia Legislativa para tratar de assuntos relevantes que, pelo seu grande e notório interesse para o povo catarinense e por sua natureza e complexidade, não possam ser acompanhados pelas comissões permanentes. “Essa, com certeza, é a situação da BR-470, uma rodovia fundamental para o desenvolvimento econômico do Estado, utilizada diariamente por milhares de pessoas que arriscam suas vidas para estudar, trabalhar e até mesmo para visitar o nosso estado”, disse o deputado. 
Além de interceder pela duplicação, o fórum terá como atribuição a fiscalização e a busca de informações junto aos órgãos responsáveis. “Em 2010 foram mais de 100 vidas perdidas na BR-470 e este ano já contamos, infelizmente, com cenas trágicas. No dia 13 de fevereiro um acidente grave envolvendo seis veículos deixou pelo menos 11 pessoas feridas. O Vale do Itajaí não suporta mais essa situação”, destacou Kuhlmann. (Lisandrea Costa)

“Esta casa não pode se omitir sobre a duplicação da BR 470”, afirmou odeputado Jean Kuhlmann (DEM) durante seu pronunciamento natribuna daAssembleia Legislativa quarta-feira (09). Após o seu discurso, o deputado, que tem um longo histórico na luta pela melhoria da infraestrutura do Vale do Itajaí, inicia seu segundo mandato com uma vitória neste sentido. Kuhlmann conseguiu a aprovação dos demais deputados e a instituição do Fórum Parlamentar Permanente para acompanhamento da duplicação da BR 470. 

Vários parlamentares aplaudiram a iniciativa e se manifestaram em Plenário para apoiar a criação do Fórum que reúne parlamentares de diferentes partidos mobilizados em torno da duplicação da rodovia que já deixou um saldo sangrento para os catarinenses. O Fórum, que deve ter seus componentes indicados nos próximos dias, concentra esforços para interceder junto aos governos estadual e federal, fiscalizar e também pedir informações para os órgãos responsáveis. A intenção é evitar mais atrasos e garantir a qualidade das providências tomadas pelas autoridades competentes. 

A duplicação da BR 470 é, portanto, um dos assuntos mais relevantes para Santa Catarina, de acordo com Kuhlmann. O parlamentar ressalta que a BR é fundamental para o desenvolvimento econômico de todo o Vale do Itajaí. É utilizada para escoamento de riquezas da região para os demais centros e por ela passam diariamente milhares de trabalhadores e estudantes, além de turistas atraídos pelas belezas naturais e pelo patrimônio histórico e cultural. 


Para mais informações 
Deputado Jean Kuhlmann (47) 9977-7863 

Informou 
Luana Nascimento (47) 8827-0745